最近，被称为“理想 L9 进入社会前最后一课”的理想安全驾驶学院开课了，许多车主和汽车媒体人都参加了本次课程。课程内容包括特殊路况驾驶安全、城市道路驾驶安全和智能驾驶安全。大家在一天中连续体验了众多极端驾驶情况，也对理想L9的表现非常满意。
理想汽车举办安全学院的初衷，也是希望用户能更了解自己，也能更安全的用车。我们看到了理想汽车的成长，也为国产车的进步感到兴奋。
不过说句实话，理想安全学院的课程，沃尔沃早就研究透了！毕竟沃尔沃是汽车安全领域的老大哥了，在安全这个领域，沃尔沃说自己是第二，没人敢说自己是第一。
在理想安全驾驶学院课程中，理想汽车表示他们的AEB功能采用完全自研的方式，虽然成本会增加，但在自研的过程中能更多基于在过往车辆上所采集到的真实数据和实际场景，让功能的开发和应用过程更具针对性，换来的就是在车辆面临险情时能有更好的应对。
这个思路这与沃尔沃的理念不谋而合，沃尔沃是极少数有完整的自主研发ADAS能力的汽车厂商，从感知、感知的融合、决策到控制，全部都是自研的。同时，沃尔沃旗下自动驾驶软件开发公司Zenseact能提供全栈的自动驾驶软件。在用户实时路况数据以及在线远程升级（OTA）的帮助下，沃尔沃汽车将得以持续改善汽车的安全系统，使汽车安全不断升级，当然这必须提前得到用户许可和授权。对实时数据的利用将有助于沃尔沃汽车实现“零碰撞”的长期愿景。
与此同时，沃尔沃汽车还为其产品配备了最先进的传感器，以持续提升安全和自动驾驶能力。
就比如沃尔沃XC60全系标配了第三代City Safety城市智能安全系统和Pilot Assist领航辅助的系统，拥有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶等主动安全配置，紧急停车辅助ESA、后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车、自适应巡航控制、交通拥堵排队等功能，不管是在高速行驶，还是拥堵状态的高峰期，沃尔沃XC60都能让整个驾驶过程更舒适、更安全。
在被动安全方面，沃尔沃XC60也毫不含糊。沃尔沃XC60采用了超高强度的笼式安全车身，并且在材料方面也超级严苛，在A、B、C柱等关键部位均采用了大量的高强度硼钢，在前、后防撞梁部分采用了铝材，保障安全和刚性的同时降低车重。当车辆发生碰撞事故时，沃尔沃XC60的气囊还可以根据碰撞力度来决定气囊的充气程度，避免因气囊弹射而造成的二次伤害。
沃尔沃XC60的安全表现到底强不强，消费者们最清楚，咱们直接看数据：沃尔沃品牌8月份在中国大陆卖出17134台车，同比增长近三成；沃尔沃XC60今年8月销售了7586台，同比增长51%，如果以这个势头发展下去，沃尔沃XC60可会将中型豪华SUV市场格局重塑了！
销售数据不会骗人，大家需要安全放心的好车，不管是主动安全，还是被动安全，沃尔沃XC60都拿出了近乎满分的成绩。所以别再问中型豪华SUV怎么选了，想开的更安心，冲沃尔沃XC60就完事了！
