“我刚订了一辆途昂。”
“啊？又买了大众，你都几辆大众了？“
“我是真喜欢大众，从最早开我爸的桑塔纳到后来我自己买了帕萨特，再到新买的途昂，都让我很满意。”
“你为什么一直在大众的体系里换车呢，还一直选上汽大众？”
“长得大气、开着顺手、品质还好，我懒得各种换，我觉得上汽大众最靠谱。”
以上是小编和一位朋友的聊天记录，小编这位朋友可以说是大众铁粉了，这么多年买车升级一路都在大众体系里，确切地说都在上汽大众产品体系里，这引发了小编的兴趣，想要探究一下到底为什么很多中国消费者买车会首选上汽大众，而且换车也舍不得离开这个体系。
跟朋友交流又采访了一些车主后，小编总结出了以下三大原因：
第一，本土化做得好，“拿捏”了国人的需求。
1984年就成立的上汽大众，是中国最早的合资车企，耕耘中国市场的时间最久，而且自成立起，上汽大众就非常重视研发创新，一直坚持把德国大众的全球车型引入国内后做本土化研发改造再上市，所以对于中国消费者的需求非常了解。
不夸张的说，上汽大众对于中国消费者需求的了解，甚至超过咱们本土的自主品牌。
凭借着多年积累的市场需求洞察力，以及强大的研发制造实力，上汽大众打造的产品轻松“拿捏”了国人的喜好，比如针对中国消费者对于大空间的追求，上汽大众1995年推出的桑塔纳2000轿车就做了加长，比国外原版长了108mm，开创了国外车型国产后加长的潮流。
再比如中国消费者对于驾乘舒适性要求极高，所以上汽大众的产品调教都会强调舒适感，这个舒适感可不是一味地悬架软，而是在无论运动还是越野车型上，都保持产品定位特色的基础上，让驾乘人员更舒适，悬架该软要软，该韧要韧，而且从内饰用料到NVH再到舒适性配置，都要做到位。
这就是为什么很多消费者在对比了南北大众的车型后，觉得上汽大众的车开着用着更顺手的原因。
第二，产品可靠性优秀，累销2600万辆。
只是能拿捏消费者的需求还不够，如果产品可靠性不过关，那就只是个“样子货”，上汽大众显然深知这一点，在发展过程中建立了完善的全过程质量管理体系，确保产品全生命周期都保持高品质状态。
在产品研发过程中就会对产品零件和整车进行严苛的质量认证，产品销售后，也会对产品质量追踪，并及时与用户沟通，为用户解决问题，而且上汽大众各项检测的严苛程度绝对是行业领先的。
比如整车检测，一辆合格的产品会经历40套不同的检验，包括舒适性检测、雨淋检测、振动试验、电器检测、整车声学检测等。为了测试车辆在于天下的缝隙密封性，上汽大众会模拟远高于自然界降雨的情况，压力逐级增加，使整车在长时间高压力的环境下，360°均可雨淋覆盖，其最低测试强度就已达到降雨量250mm，相当于特大暴雨。
在经过一系列严苛测试后，产品才会交到消费者手上，这确保了上汽大众产品的可靠性，也确保了消费者用车可以省心省事，安全无忧，就是凭借更懂国人的产品设定以及出众的可靠性，上汽大众才赢得了2600多万用户的青睐，这是其他品牌难以企及的，更是现在的新品牌望尘莫及的。
第三，1000多家经销商布局，售后无忧有保障。
拼产品更要拼服务，尤其是在市场充分竞争的当下，没有服务的企业很难取得大的发展，而服务方面同样是上汽大众的强项。
深耕多年，上汽大众已经在全国范围内拥有了1000多家经销商，网点非常密集，遍布全国各地，消费者可以非常方便的就找到上汽大众的4S店，无论是买车看车，还是售后维修保养，都不用担心要跑太远。
同时，上汽大众已经建立起了一套高标准的成熟服务体系，所有销售人员和售后服务人员都经过统一培训，服务质量有充分保障，而且就算碰上点什么复杂的车辆问题，上汽大众也随时会为4S店和用户提供支持。
这是新品牌们比不了的，要知道现在很多新品牌还存在下沉市场根本没有经销商门店的痛点。
综合上述三大方面，上汽大众确实优秀，难怪能圈那么多铁粉，其实想想也是，对于绝大部分普通消费者来说，买个大件儿不就图个好用、省心、安心么，所以各方面都靠谱的挑不出毛病的上汽大众，的确堪当首选。
